Su la Testa APS, insieme al Presidente Luigi Piccirillo, e in collaborazione con l’atleta paralimpica Allegra Magenta, ha realizzato un sopralluogo presso il distributore Enilive situato in viale Murat 14, Milano (https://maps.app.goo.gl/XGAkaZA3RdkpHi1C6).
L’iniziativa si inserisce in un percorso più ampio di analisi e promozione dell’accessibilità nei servizi essenziali, in particolare per le persone con disabilità motoria che guidano in autonomia.
Attività preliminare e contatti con le compagnie petrolifere
Luigi Piccirillo, presidente di APL – Associazione Paraplegici Lombardia e di Su la Testa APS, ha avviato nei mesi precedenti un’attività di contatto con tutte le principali società petrolifere operanti sul territorio nazionale, con l’obiettivo di affrontare il tema dell’accessibilità nei distributori di carburante self-service e durante le ore di chiusura.
Nonostante le difficoltà iniziali nel reperire contatti dedicati ai temi dell’inclusione, sono state inviate complessivamente nove richieste formali via e-mail. Tra queste, solo Enilive ha risposto, attivando un confronto diretto con la sede di Roma.
Il funzionario incaricato si è dimostrato estremamente disponibile e serio nel confronto, manifestando apertura a valutare possibili modifiche e miglioramenti ai distributori, con l’obiettivo di rendere il servizio più accessibile alle persone con disabilità.
Obiettivo della proposta
La richiesta avanzata da Luigi Piccirillo riguarda in particolare la possibilità per persone paraplegiche, tetraplegiche o con disabilità motorie simili, che guidano autonomamente, di poter effettuare il rifornimento di carburante anche in modalità self-service e in orari di chiusura, senza dipendere dalla presenza di un operatore.
L’obiettivo è garantire una reale autonomia nella mobilità quotidiana, evitando situazioni di esclusione o rischio legate alla mancanza di assistenza nelle ore notturne o festive.
Sopralluogo operativo e collaborazione sul campo
A seguito del confronto istituzionale, è stato organizzato il sopralluogo presso il distributore Enilive di viale Murat 14 a Milano, con la partecipazione del responsabile del punto vendita, che si è dimostrato disponibile, collaborativo e attento alle esigenze emerse.
Durante l’esperienza, Allegra Magenta ha potuto simulare in autonomia il rifornimento utilizzando la propria carrozzina motorizzata e l’app Enilive per il pagamento da smartphone, evidenziando sia le potenzialità del sistema digitale sia alcune criticità in scenari di utilizzo reale.
Criticità riscontrate
1. Accesso al pagamento in contanti in caso di mancato funzionamento dell’app o dello smartphone
In assenza di strumenti digitali funzionanti, l’unica alternativa è il pagamento tramite totem self-service. Tuttavia, la posizione e l’altezza del dispositivo risultano poco accessibili per una persona in carrozzina, soprattutto se sola e in orario di chiusura del distributore.
2. Utilizzo della pistola di erogazione carburante
La leva di erogazione richiede una pressione continua e una forza non sempre compatibile con alcune disabilità motorie, in particolare per persone tetraplegiche. È stata quindi proposta la valutazione di un sistema alternativo a pulsante o assistito, che consenta l’erogazione del carburante in modo autonomo e sicuro.
3. Sistema di assistenza su richiesta
È emersa la necessità di un sistema di chiamata che permetta all’utente di richiedere assistenza solo quando necessario, evitando interventi invasivi e garantendo al tempo stesso sicurezza e autonomia operativa.
Considerazioni finali
L’esperienza ha evidenziato come l’innovazione digitale nei servizi di rifornimento rappresenti un importante passo avanti, ma non sia ancora sufficiente a garantire una piena inclusione.
Il lavoro svolto da Su la Testa APS e dall’Associazione Paraplegici Lombardia punta a promuovere un modello di accessibilità reale, che includa anche situazioni di emergenza, autonomia totale e utilizzo in orari di chiusura.
L’auspicio è che il confronto avviato con Enilive possa rappresentare un primo passo concreto verso l’adozione di soluzioni strutturali replicabili su scala nazionale, a beneficio di tutte le persone con disabilità che guidano.
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